Доктор Кру
-
Публикации
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Доктор Кру
-
Немного скорректировал вопрос, добавил "на ровном покрытии" чтобы не уходить в сторону: Практический! Давайте здесь не будем обсуждать качество дорог.. вокруг достаточно асфальта, чтобы понять влияние размера колеса, об чём собственно говоря и вопрос! тогда почему хотя бы бюджетные шоссейники не 16"? Меньше места в квартире будут занимать.. Топик не про складники, а исключительно про размер колёс! Вот случайные фото из инета: 2-х велосипедов один 20" другой 28" оба нескладные и предположим они имеют одинаковые: вес, передаточное число, покрышки и т.п. Какой из них поедет быстрее по ровному асфальту? хуже управляемость согласен.. а вот насчёт парусности ..откуда она огромная? интересно но непонятно, почитал здесь и всё равно не понял. Можете разьяснить? Имхо малое пятно контакта негативно влияет как раз на управляемость.
-
да радиус кривизны при преодолении препятствий, но так ли велико значение этого фактора, например на ровном асфальте?
-
Центральный узел сложения петельного типа в принципе неудачная идея - ломается всегда в одном и том же месте: по сварному шву: перед или после узла, поэтому собрать можно только дорожно-парковый вел. Качественные рамы 26" такого типа: Dahon espresso (лучшая рама в своём классе, встречал отдельно на ebay), Tern Joe.. Конструкция Монтегю гораздо прочнее - представитель фирмы божился мне, что байк армейский.. рамы продаются отдельно, конечно можно взять китайский клон, но замок там обычно левый почему же, есть куча интересных решений, например разборные Ritchey break away в хромоле, титане или карбоне. Гениально простая конструкция Тома Ричи, в разобранном виде в размер колеса, кофр для транспортировки идёт в комплекте
-
О физике поговорили ..кстати о лирике: вторым преимуществом складника зимой является то, что он ..складной, и это очень.круто! Летом редко приходится складывать вел, разве что при дальней транспортировке, а вот зимой.. вообще долго не покатаешься: ветер, холод, снег в лицо.. замёрз ехать через весь город - сложил и в метро.. только в это время года постоянно со мной чехол carryon и часто им пользуюсь.. А ещё бывает: поехал к друзьям: солнце, -5 допустим ..пока сидели, ударили морозы -20 и снега по колено и твои чахлые перчатки превратят пальцы в сосули через 3 км - в такой ситуации самое правильное решение - сложить и нафиг это велокатание ).. примеры можно приводить до бесконечности, лучше складника не придумаешь байка для зимнего передвижения! ..по крайней мере в условиях города. Доктор лечит (тм) ..Насчёт посадки согласен, не зря в экстрим дисциплинах она более вертикальная Терн дуо почти идеальный байк для зимы, у тернов прочная рулевая без телескопа и вообще всё прочное) у меня руль практически вровень с седлом, но тоже чуть ниже, в летней версии ещё вынос +8 см, зимой катаюсь без выноса Надо пробовать, приобретите шиповку и поезжайте! ..Если нет шипов, можем встретиться, когда наступят снега, и я с удовольствием предоставлю возможность убедиться в неоспоримых преимуществах маленьких злобных колёс на ледяных кочках. Вот снимали короткий ролик, правда для другой совсем дискуссии, но всё равно проиллюстрирую:
-
общая высота одинакова, но между рулевой, колесами и вилкой разные пропорции, из-за этого часто не работают беспроводные компы на складниках, не хватает мощности передатчика. Сцепление со льдом большого колеса действительно лучше, но у вас ещё есть вес собственного тела и мышечная сила, комбинация которых, тоже позволяет влиять на ситуацию речь про вес передней части велосипеда. Кстати, груз тоже очень сильно меняет динамику движения, делает байк более прямолинейным в случае, который я привёл выше - заваливание при поворотах на льду, неровных плоскостях.. - складываемость рамы как раз во вред, т.к. она менее жёсткая.. да, большой велосипед прёт как танк, как бы проламывая небольшие препятствия перед собой, т.е. возникает ощущение лучшей управляемости... в случае боковых скольжений эта прямолинейность (стабильность) оборачивается невозможностью препятствовать падению. ..Мои выкладки выше про вес, рычаг.. это скорее предположения, чем точная физика и возможно главное это маленькие колёса! Вообще, большие колёса, например 700с у шоссейников используются не потому что они быстрее катятся (это расхожий миф), а потому что велосипед легче управляется, он более прямолинеен в движении!
-
велосипед чаще всего заваливается по переднему колесу при поворотах на льду. Мтб 26-28" который начал падать таким образом уже сложно выправить, а 20" складник за счёт высокой рулевой (больше рычаг), маленьких колес выправляется в такой ситуации гораздо легче. Вес тут тоже играет роль: тяжёлая амовилка и колёса ещё больше усложняют задачу выравнивания. В принципе, движение на большом велике создаёт ощущение "хорошего наката" и как бы "прямолинейности", а когда вы после пересаживаетесь на складник, наоборот ощущение вертлявости и нестабильности. Зимой, эта "вертлявость" как раз на пользу! Возможно играет роль и меньшая площадь пятна малых колёс, т.е. больше давление на единицу площади.. Что касается проходимости в целом, то например у мтб 26" с покрышками ice spiker она конечно повыше но незначительно, ещё 2-3 см снежного покрова.. в реальных снегах закапываются оба примерно одинаково..
-
Правильно, зимой в городе вообще складник 20" оптимально, по снегу идёт лучше мтб, к тому же, если замёрз всегда можно на ОТ укатить
-
Litepro уже второй год narrow wide делает, bcd130, 50-58 зубов, ищите на тао и али - предложений много. Шатуны на фото тоже кстати из 7075 люминия ..китайского
-
Напоминаю сегодня в 14:00 встреча любителей складных велосипедов, которые являются истинными велосипедами в отличии от обычных , особенно неуклюжих мтб и шоссеров, потому что мы ездим быстрее! в саду у Инженерного замка #небытьнельзябыть потом прогуляемся в таврический сад, будет трансляция видео в нашу великую группу
-
Update: .. в мае прошлого года мы осуществили первую в истории Синхронную одновременную встречу складных велосипедистов Санкт-Петербурга и Москвы, соединившую города с помощью телемоста. Тогда, велолюбители из города на Неве стали инициаторами синхронной встречи, а наши собратья в Москве с удовольствием поддержали инициативу. Теперь флаг первопроходцев подхватывает столица и 27 мая 2017 года в Москве стартует "Велосъезд/заезд складников 3,0" Что же Петербург?.. Без паники! Мы выйдем на связь! 27 мая 2017 года, суббота, 14:00, садик у Инженерного замка Встреча любителей складных велосипедов Санкт-Петербурга Складник складника увидит издалека! (тм) Телеконференция Москва «-» Спб - страничка мероприятия Вконтакте - Архив:
-
Чушь, соберите нормальный вел и катайте хоть кругосветку, могу привести примеры магазин неплохой, но ценник там всё же заломленный, зимой правда бывают скидки брал в тестдрайв Hopper3, скоро будет обзор у нас в группе, велик очень неплохой, маневренный, идеально катать по тротуарам среди прохожих, есть мелкие недостатки
-
.. в мае прошлого года мы осуществили первую в истории Синхронную одновременную встречу складных велосипедистов Санкт-Петербурга и Москвы, соединившую города с помощью телемоста. Тогда, велолюбители из города на Неве стали инициаторами синхронной встречи, а наши собратья в Москве с удовольствием поддержали инициативу. Теперь флаг первопроходцев подхватывает столица и 27 мая 2017 года в Москве стартует "Велосъезд/заезд складников 3,0" Что же Петербург?.. Без паники! Мы выйдем на связь! 27 мая 2017 года, суббота, 14:00, садик у Инженерного замка Встреча любителей складных велосипедов Санкт-Петербурга Складник складника увидит издалека! (тм) Телеконференция Москва «-» Спб
-
я раза 2-3 расстёгивал, чтобы помыть цепь, в итоге замок лопнул в дороге.. в общем он одноразовый
-
что же, возможно действительно заводской брак (или ктото пытался сложить покрышку думая что она кевларовая)) , но я бы не делал такие выводы. Катаю уже 4-ю пару марафонов (у меня 20" колёса - альтернатив нет) - отличные покрышки, живут 2 сезона, если правильно использовать. Случай обрыва бортировочного троса был единичный - причины описал выше. учитесь правильно натягивать: камера почти полностью спущена, ниппель немного выдавить в сторону порышки. На финальном этапе, когда остался кусок незаправленной шины (он должен быть далеко от ниппеля) проверить, чтобы в остальных местах покрышка уходила по максимуму внутрь обода. Использовать только пластиковые монтажки и мускульное усилие пальцев. Если последний участок никак не хочет заходить - частично разбортовать покрышку и повторить процедуру заново! В тяжёлых случаях рекомендуется смазать участок обода и покрышки гелем для интимного секса на водной основе)) ..или мыльным раствором не дубеет, проверено -27 дада дадада дададада да-да)
-
я так и думал, у вас случилось следующее: когда яростно бортовали эти тугие покрышки (возможно ещё и металлическими монтажками) то повредили резину в том месте, где проходит проволока корда. Затем, катаясь по нашим дорогам в покрышку проникли химикаты, которыми посыпают улицы коммунальщики. Химикаты разъели стальную проволоку и корду пришёл конец. У меня было ровно тоже самое! Вывод: дело совсем не плохом корде у швальбы, как пишут некоторые патриоты петрошины, а в том, что бортовать эти покрышки надо аккуратно! зы. кстати в итоге один чел купил у меня шиповку с убитым кордом на авито, объяснив что переклеит рабочюю часть покрышки на другую_)
-
шипы пригодятся и на утоптанном снегу и там где лёд.. надо также учитывать, что главное преимущество шипов - это эффективное торможение зимой!
-
Зимой предпочтительны шипы, учитывая что для 20" они существуют и не только швальбе. Из обычной резины для межсезонья следует выбирать такую, у которой кроме крупного рельефа протектора (особая высота элементов кстати не требуется!) присутствует и микрорельеф, препятствующий скольжению. Мягкая резина ведёт себя чуть лучше, хотя разница незначительна. В этом году, когда снега для шипов маловато, с успехом использую недорогие покрышки Kenda k-rad 1.75" : Для информации, вот так выглядит протектор Continental Top Contact Winter без шипов (к сожалению, в 20" варианте их не производят):
-
dimas000 писал(а) Tue, 21 June 2016 16:56 ну, это у кого каксогласен, встречаются производители, которые комплектуют складные велики совсем короткими подседелами 33.9 dimas000 писал(а) Tue, 21 June 2016 16:56 ага, просто так покупал, от нефиг делать)))стандартный 580 мм можно и в Питере купить правда он без пластиковой затычки и тяжеловат ..хотя 2 года назад наверное невозможно было, но вопрос топикстартера был именно в экстрадлинном подседеле. Ваш 60 см скорее всего 58, продавец ибэя не так мерял)) ..можем перемерить если хотите?
-
Веталь писал(а) Tue, 21 June 2016 16:18 просто достаточно подать документы (весь пакет согласований) не за 30 дней, а, например, за 50-40! тогда и ответ придет за 20-10 если Комитеты будут помогать, то это реально! т.е. будут согласовывать мероприятие за два месяца до! чтобы оставались только "силовики" - ГИБДД, МВД...тогда вообще нет проблем! если комитеты так дружественно настроены к клубу (как писалось выше), достаточно с ними договриться делать все документы немного раньше, на каких-то 10-20 дней! и вуаля, разрешение или запрет от силовиков придёт заранее и не будет досадных нестыковок. Так?
-
Кит писал(а) Thu, 09 June 2016 00:18Может кто надоумит , как несложно и бюджетно удлинить подседел сантиметров на 8-10несколько вариантов: 1. купить телескопический подседел от Терна 2. купить длинный подседел 33.9 мм, например здесь 640 мм (на тао они тоже встречаются) 3. замеряете внутренний диаметр и покупаете обычный подседел (один из стандартных диаметров четко подходит, какой не помню) вставляете один в другой и крепите как-нибудь на шпильках или хоть на клей Roll Roll писал(а) Sat, 18 June 2016 17:05Есть телескопические подседелы у brompton. Не знаю диаметр, можно изучить их сайт. В питере brobike на тобольской. у брома 31.8 мм диаметр, он же стальной dimas000 писал(а) Sun, 19 June 2016 02:39я себе на складнег покупал ажно 34x600, откуда-то с ебэев, стоило чуть больше тыщи, но это с год (или два?) назад, в долларах не помнюдлина стокового 580 мм, так что вы выиграли 2 см, а скорее всего ничего..
-
Змей Гуревич писал(а) Tue, 21 June 2016 14:59 ..ситуация рассматривается как досадный сбой, а не как система.но система всё же прослеживается. Вы же сами писали, что добро от гибдд на открытии 24 апреля было получено чуть ли не за час до старта, а вот ещё пример: в прошлом году в последний момент отменили гонку фиксов и складников на согласованном фестивале "За велогород!" и опять же по причине нежелания полиции перекрыть 2 перекрёстка со ссылкой на отсутствие команды сверху и какой-то бумажки.. Змей Гуревич писал(а) Tue, 21 June 2016 14:59проведение предстартового брифинга всех проводящих структур за месяц до начала акции. Чтобы можно было учесть все интересы. Что план мероприятий будет создаваться на год вперед, чтобы никаких сюрпризов. Что на совещании будут не только комитеты Города, которые всегда за нас, но и представители ГИБДД и МВД. а они просто не придут на брифинг и всё, чтобы оставить себе лазейку тянуть до последнего момента.. Насколько я понимаю, разомкнуть попрочный круг может только добавление в законодательный акт, регулирующий эти мероприятия, строки, требующей обязательного принятия решения всеми органами включая МВД и Гибдд не позже 3-5-7 или скольких там дней до самого события.
-
Ура! Ура! Ура! Одновременная Встреча любителей Складных велосипедов в Москве и Санкт-Петербурге состоялась!!! Мероприятие прошло с таким небывалым успехом, который мы даже не ожидали.. Проведён исторический телемост между складными велосипедистами двух столиц! По самым скромным подсчётам встреча в Москве собрала около 100 участников, а в Санкт-Петербурге около 200.. Во-первых, хочется поблагодарить организаторов в Москве: Виталия Пересыпкина (клуб Караван) и Нателу Кванчиани (клуб 32спицы) они не только приняли вызов из Санкт-Петербурга (если кто не знает, дата проведения синхронной встречи была по сути навязана питерскими инициаторами) но и достойно на него ответили. Спасибо Вам, ребята! Благодарим маршалов в Санкт-Петербурге, усилиями которых удалось проводить колонну складников в непростых транспортных условиях нашего города, особенно: Константина Кукрякова Кирилла ака Roll Roll Юрия Бирюкова (клуб Стрида) Сергея Пономаренко Василия Айтембетова Александра Лозбенева Огромное Спасибо дирекции и организаторам Праздника Корюшки в Ленэкспо за всестороннюю помощь и сотрудничество, особенно PR-директору Яне Селиверстовой! Благодарим Алексея Полубоярова за техническое обеспечение телемоста! Спасибо Ивану Живодрову (электовелосипеды Meles) за подмогу! Братское спасибо Алексею Бадикину и байкерам мотоклуба "Белые ночи" за великолепный кортеж колонны складных велосипедистов по Васильевскому острову. Без Вас мы бы не проехали, ребята! Благодарим Евгения Пинигина и Игоря Баронаса за предоставленные велосипеды! Ну и главное, всем Участникам велопарада - всем, кто приехал 15 мая 2016 года в Москве и Санкт-Петербурге на Складном велосипеде, любой модели и расцветки огромное складное спасибо!!! Вы Лучшие! Ура! И до новых встреч!
-
Важные уточнения по Санкт-Петербургу: Зенит - чемпион! Встреча начнётся в 13:30 у метро Крестовский остров, в 14:00 старт! Приветствуется фото и видеосъёмка, а также музыка! Маршрут пролегает в основном по тротуарам, однако есть участки, где двигаться придётся по проезжей части, см. спойлер Показать скрытый текст Движение по проезжей части от поворота на Ремесленную ул. до моста через Ждановку: Движение по проезжей части вдоль реки Смоленка - улица практически пустая! Движение по проезжей части в районе 16-17 линии от моста через Смоленку и до Малого проспекта (здесь возможно и движение по тротуару для тех кто не хочет ехать по ПЧ т.е. поедем и там и там) 16-17 линия - двигаемся по центральной алее, там грунтовка! также не съезжая с аллеи пересекаем Средний пр. Движение по проезжей части в кармане Большого проспекта и по 14-15 линии набережная Лейтенанта Шмидта, здесь мы сделаем остановку и проведём фотосессию На набережной Лейтенанта Шмидта мы сделаем остановку и проведём фотосессию: От набережной до Ленэкспо будем двигаться в сопровождении мотоциклистов Мототакси - Белые ночи по несколько другому маршруту, чем указано на карте, скорее всего по Среднему проспекту: На Празднике Корюшки гарцуем по площади, демонстрируем со сцены наши байки. Телемост с Москвой намечен примерно на 16:30 - 17:00 Просьба до его окончания не растекаться по территории!
-
viniPUH писал(а) Thu, 12 May 2016 21:08жаль что так обернулось - встреча увлеченных превращается в корыстный самопиар(((. Теперь наверное сильно подумаю о поездке. Эхххх, а так все начиналось душевно. И в итоге - Росбалт.Если бы корыстный. Предлагалось ведь всем дилерам, производителям складников - помогите нашей встрече.. нулевой результат, а ведь мне было бы всё равно какой вел в росбалте раскладывать, любой хороший показал бы с удовольствием. Теперь вот иду покупать usb удлинитель для телемоста за свои деньги а пиар меня тоже раздражает, это нормально: работа подсознательного
-
КульМан писал(а) Thu, 12 May 2016 17:02Про Дахон http://kotovski.net/pechalka-ot-dahona/ обожаю это видео, особенно когда чувак показывает самодельную втулку на 74 мм.. у меня такие есть если шо ..только на 28 дырок КульМан писал(а) Thu, 12 May 2016 18:39 А вы хоть текст в посте почитали? или только видео посмотрели про втулки? "К сожалению, не могу не согласиться с общим посылом видеоролика -- нестандартность деталей дахоновских складников может доставить массу проблем как с ремонтом, так и с апгрейдом. Например, я хотел поменять специфический задний переклюк на обычный шимановский, но на моем IOS P8 нет крепления для петуха -- их переклюк вешается прямо на раму..." ... "И так во всем -- каждая мелкая хрень на Дахон специфична, её нельзя ничем заменить, но достать оригинал тоже крайне сложно -- даже европейские дилеры предлагают заказать и ждать, что получится."Понимаете, это связано с невежеством. О складных велосипедах берутся рассуждать люди, которые в них не разбираются, а это сформировавшийся жанр со своими стандартами, на которые есть соответствующие причины. Вот например, втулки 74мм, как раз для того чтобы баба с рулеткой в электричке не намеряла больше положенного, т.е. для уменьшения размера вела в сложенном виде, кроме того угол наклона спиц в маленьких колёсах при использовании обычных 100мм втулок слишком большой, и 16-20" колёса с 74мм втулками получаются более прочные! На IOS P8 предусмотрено не только крепление для петуха (заглушка в районе оси) но и дополнительный фиксатор рубашки тросика на пере рамы для установки сторонних переклюков, см. фото